Вот это, например, https://www.crossfitcreature.com/articles/2016/6/2/22k6e4tprowzxxnhiw2ro0mncrcjwj

В 2013 году в стодневке приняло участие 485 человек (или около того), в этом году весной на старт выйдет свыше 10 000 растет движуха, так что не удивляйся ))

Когда 1.0.17 выйдет, там должно будет быть устранено.

Ну провал Теранос наказал, вроде как, только инвесторов-дурачков, или там было много хедж фондов, управлявших пенсиями? А вот пример лопнувших Леманов и спасенных других крупных банков прямо таки хрестоматийный в плане того, что за ошибки крупных игроков платят не они сами, а простые люди.


Да, это пишет человек, который РАЗБИРАЕТСЯ в том, как устроен бизнес. Что, конкретно, тебе не нравится в моем предложении? Речь о том, что если твое предприятие за 15 лет существования показывало прибыль всего пару лет, ЭТО НЕ БИЗНЕС.


Да. Только ни первое, ни второе, ни третье - это не бизнес. Согласись.


В данном случае я не говорил о сознательном обмане граждан. Там схема намного интереснее и веселее. Я говорил о том, что если твое предприятие за 15 лет существования показывало прибыль всего пару лет, ЭТО НЕ БИЗНЕС. Понимаешь? 15 лет вливают миллиарды, а будет что-то на выходе или нет - это не бизнес, это лотерея.

Лучший пример - это личный пример! Отличный результат! А фото До и После делал? Заглядывай с друзьями, кстати, на общие сборы в Парк Победы как-нибудь

Так значит надо вкачивать эту слабую сторону, не?

Оооотлично!

Пусть Куратор будет, отметим в списке Кураторов его как посёлок

Роскосмос - это не бизнес.

Твиттер - тоже.


Его состояние - вообще не объективный показатель его бизнес подхода. Это раз. Это просто цифорки на бумаге, и любой сведущий в банковском деле и инвестициях специалист расскажет тебе почему и зачем они рисуются. Takeshi появись!


Да вот за его убытки и неудачи не его накажут. Пример Lehman Brothers помнишь? А AIG? А FreddieMac и FannyMae?


Есть разница между бизнесом и лотереей. Если ты операционно работаешь в убыток и покрываешь это за счет чужих денег - это не бизнес, это разводка уровня МММ, ну если хочешь, то GROUPON. Типичный признак пирамиды.

В цитате его хвалят за "Бизнес подход", ты предполагаешь не критиковать его за убытки. Как это вообще вяжется? SpaceX год за годом (кроме 2013 и 2014, когда она получила контракты от NASA (вот это поворот!) убыточна. О каком бизнесе, рынке и чем-либо ещё можно здесь говорить? Серьезно.

Шта?


Шта (2)?


Неожиданная смерть Королёва, вот, что вызвало застой в космонавтике. Оставшись без лидера, на которого всё было завязано, а систему он не выстроил, всё сразу стало очень плохо.


Сколько баллистических ракет было выпущено за последние лет 50? А сколько космонавтов доставлено на МКС и обратно? Говорить о том, что не было задачи многоразового использования - это значит искажать факты.


В истории космонавтики были две «ресурсосберегающие» системы. Ускорители, разработанного еще в СССР, «Бурана» опускались на землю на парашютах, а американской Space Shuttle «приводнялись» на поверхность океана. И в том, и в другом случае их можно было использовать повторно, но обе программы давно закрыты.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/technology_and_media/14/01/2015/54b2980e9a794746307389e7

Немного не совпадает с "никто не думал", и есть подозрение, что в этом деле гораздо больше подводных камней, чем кажется фанатам Маска.


Вот за это автора можно вообще сослать куда подальше.


Какой продукт? Какое серийное изготавливаемое многоразовое устройство? Фалькон повторно запустили всего 1 раз. Всё. Какие отработанные алгоритмы, если у них все ещё много запусков заканчиваются провалами.


Какое там радикальное удешевление пусков? Если они идут по стоимости на уровне России и Китая? Да, дешевле, чем в США с её непрозрачной ULA, но это вопрос коррупции, а не революционных технологий.

Ну а про то, что Маск - это всего лишь харизматичный фронтмен NASA, здесь уже говорилось в теме.

Прости, но какой зачинщик? Сами-то они вроде как используют китайские комплектующие. То есть китайцы все сделали, а Тесла просто обернула в красивую элитную упаковку и громче всех об этом трещит на каждом углу (любимое занятие американцев).


Как бы уже давно воплотили, почитай, а потом забросили за неэффективностью. Я пока нашел информацию об одном единственном повторном пуске. Этого слишком мало.

P.S. Но давай вернемся к патентам и техническим разработкам. Тесла же их все выложила в открытый доступ, только никто что-то не пользуется. По моим сведениям там все разработки сводились примерно к дизайну ручек и тому подобной ерунде.


Я смотрел среднюю стоимость запусков в исследовании РБК, там не отмечалось резкого снижения стоимости.

Принято.

Стоп, стоп, стоп. Давай по фактам.

1) До Теслы было полным-полно электромобилей. Ещё сам Клайв Синклейр гонял в 80-х на полностью электрическом кабриолете.

Но и сейчас электромобиль ДАЖЕ БЛИЗКО не стал массовым. На лето 2017 года та же Тесла продала не более 200 000 автомобилей (ЗА ВСЁ ВРЕМЯ СУЩЕСТВОВАНИЯ). АвтоВАЗ только за 2016 год продал 266 000 автомобилей. Только АвтоВАЗ.

2) Доставка груза в космос, по моим данным, ни разу не упала благодаря Илону Маску. Откуда ты берешь информацию?

3) Проекты по разработке возвращаемых ступеней уже давно были разработаны и в Штатах, и у нас, но потом они были заброшены за нецелесообразностью и сложностью. До тех пор, пока не пойдут массовые повторные запуски и подтвердится возможность использования этого подхода, рано о нем говорить.

Сноска под звездочкой доставляет)